Cuando el actuador del VVT, es decir, del sistema de válvulas variables que traen los autos hoy en día, se ensucia, el problema no aparece de inmediato. Esto sucede por aceite viejo, uso de aceite con la viscosidad incorrecta o por aditivos de mala calidad que dejan residuos internos. Con el tiempo, esa contaminación afecta el movimiento del actuador y la ECU ya no logra regular correctamente el tiempo de apertura de las válvulas. En ese punto comienzan a aparecer síntomas como ralentí inestable
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